"Vienas pieturas risinājums tērauda stieņu savienojumu apstrādei"
Būvējot ātrgaitas ceļus,{0}}ātrgaitas dzelzceļa tiltus, lielas rūpnīcas un citus lielus projektus, tērauda stieņu savienojumu kvalitāte ir tieši saistīta ar konstrukcijas drošību. Thezāģēšanas, vītņu griešanas un slīpēšanas ražošanas līnijair vieda sistēma, kas īpaši izstrādāta taisnu{0}}vītnes stiegrojuma savienojumu apstrādei. Tajā ir integrēti trīs galvenie procesi-griešana, vītņošana un slīpēšana-vienā montāžas līnijā, realizējot pilnībā automatizētu apstrādi no neapstrādāta tērauda stieņiem līdz kvalificētām vītņotām galvām un pilnībā aizstājot tradicionālo decentralizēto darbplūsmu.
Šis aprīkojums nav tikai procesu kombinācija. Izmantojot ciparu vadības sistēmu, tas sasniedz galveno loģiku"vienreizēja iespīlēšana un pilna-procesa apstrāde."Tērauda stieņus automātiski padod palielināti, sabiezināti konveijera riteņi, precīzi pozicionēti ar pastiprinātām fiksētām{0}}garuma plāksnēm un pēc tam secīgi-zāģēti, vītņoti un slīpēti bez manuālas iejaukšanās visā procesā.
Pamatprocesi: kāpēc “zāģēšana–vītņošana–slīpēšana” ir nepieciešama?
1. Zāģēšana: galvenais, lai novērstu "pakava{1}}formas"{2}}šķērsgriezumus
Mašīnai ir dubultā -kolonnu zāģēšanas galvenā iekārta un hidrauliskā dubultā- sānu presēšanas sistēma, kas stingri notur stieņus un novērš zāģa asmens bojājumus, griežoties griešanas laikā. Tas var pat sazāģēt 18 Φ20 armatūras gabalus vienlaikus. Šis process pilnībā izvairās no lieces, vērpšanas un "pakava formas" defektiem, ko izraisa tradicionāla griešana, nodrošinot, ka gala virsma ir plakana un perpendikulāra asij, nodrošinot pamatu augstas kvalitātes vītnei.
2. Vītņošana: pamatprocess vītnes precizitātes nodrošināšanai
Vītņošanu automātiski kontrolē CNC sistēma. Operatoram ir jāievada tikai tādi parametri kā stieņa diametrs un vītņu specifikācijas, un iekārta precīzi ražo atbilstošas vītņu galviņas. HRB335 un HRB400 armatūras stieņiem, kuru diametrs ir no Φ12 līdz Φ50 mm, iekārta var automātiski pabeigt iespīlēšanu, ribu noņemšanu un vītņu ievilkšanu. Maza-diametra stieņiem augstākās klases-modeļos ir arī izjaukšanas process, stieņa gala sabiezēšana ar ekstrūzijas palīdzību, lai iegūtu lielāku vītnes diametru un lielāku savienojuma izturību.
3. Slīpēšana: "pēdējā jūdze" defektu novēršanai
Pēc vītņošanas stieņu galos paliek urbumi. Ja tie netiek noņemti, tie ietekmē savienojuma hermētiskumu. Slīpēšanas stacija seko tieši pēc vītņošanas. Izmantojot nodilumizturīgus-slīpripas, tas automātiski izlīdzina vītnes galviņas galu un apkārtējo zonu, noņemot urbumus un nodrošinot tīru virsmu.
Ceļvedis, kā izvairīties no kļūmēm{0}}no palaišanas līdz apkopei
Pirmajiem operatoriem- stabila aprīkojuma darbība ir atkarīga no standartizētas apkopes. Xuhui Intelligent Equipment praktiskās lietošanas rokasgrāmatā ir skaidri norādītas galvenās procedūras:
Pirms palaišanas, ir nepieciešamas trīs pārbaudes:
apstipriniet, ka avārijas apturēšanas poga ir atiestatīta,
pārbaudiet, vai gaisa cauruļvadā nav gaisa noplūdes,
pārbaudiet, vai hidrauliskajā sistēmā nav eļļas noplūdes.
Tie neļauj mašīnai "darboties ar slēptiem defektiem".
Darbības laikā, rūpīgi uzraugiet motora temperatūru, katru nedēļu pievienojiet eļļu eļļošanas sprauslai un visu laiku pārbaudiet pneimatiskā trijnieka eļļas līmeni.
Galvenie apkopes intervālikoncentrēties uzlaika noteikšana:
Pirmo reizi nomainiet hidraulisko eļļu pēc 500 stundām, pēc tam ik pēc 2000 stundām.
Katru nedēļu notīriet putekļus no elektrības skapja ar otu; pretējā gadījumā var rasties īssavienojumi un sadegušas detaļas.